Selagem asfáltica de fissuras de pavimentos

Todas as estradas, rodovias e ruas necessitam de manutenção para manter suas condições operacionais, pois sofrem constante deterioração devido tanto ao tráfego como a fatores ambientais.

Uma das técnicas de manutenção preventiva largamente utilizada em países Europeus e nos Estados Unidos é a selagem de trincas, empregada para evitar a infiltração de água ou material particulado, o que contribui para preservar a integridade estrutural do pavimento – a água que eventualmente infiltra atinge as camadas inferiores, afeta as bases e/ou sub-bases, gerando um processo de perda de capacidade portante e elástica dos materiais.

O selante à base de asfalto, enriquecido com polímeros e aditivos, permite a liberação do tráfego 30 minutos após ser aplicado, devido à grande aderência e recuperação elástica.

Esse processo de selagem de trincas reduz a taxa de deterioração do pavimento, o que reflete na extensão da sua vida útil. Caso os reparos com essa técnica sejam feitos tão logo as trincas se manifestem, consegue-se postergar consideravelmente as necessidades de aplicações de camadas de reforço.

Sobre o pavimento

A camada de revestimento de um pavimento flexível consiste de uma mistura de agregados minerais e materiais betuminosos, sobreposta à camada de base (Figura 1). A mistura empregada deve apresentar estabilidade e flexibilidade compatíveis com o funcionamento elástico da estrutura.

Além dessa função, de componente estrutural, a base deve ser projetada para:

Resistir às forças abrasivas do tráfego

Proporcionar uma superfície resistente ao tráfego dos veículos

Proporcionar um rolamento suave e uniforme ao tráfego

Reduzir a penetração de água superficial no pavimento

A escolha do tipo de revestimento é uma questão econômica e técnica. Segundo o Manual de Asfalto, do Instituto de Asfalto, revisado em 2002, a manutenção de pavimento é definida como o trabalho de rotina realizado para manter o pavimento em condições normais de tráfego e, tão próximas quanto possível da sua condição inicial assim que construído.

A manutenção, além de preservar a superfície do pavimento, evita o desgaste acelerado. Não deve ser considerada um expediente temporário, mas um investimento na estrutura do pavimento e garantia contra sua custosa renovação.

A selagem temporária de fissuras e trincas com asfaltos emulsionados ou diluídos, não-elásticos, tem sido a solução mais utilizada, que apresenta eficiência apenas quando o pavimento permanece estável. Na ocorrência de expansão, contração ou deslocamentos verticais excessivos, o desempenho da selagem diminui bastante, o que demanda nova selagem. Embora o custo do produto (emulsão ou solução asfáltica) seja relativamente baixo, a freqüência constante de se refazer o trabalho devido à pouca vida útil dessa selagem, muitas vezes menor que seis meses, acaba inviabilizando a prática. Nesse caso, o uso do asfalto modificado com polímero elástico (Figura 2), mais resistente às movimentações do pavimento, mantém a selagem por um período mais longo, dependendo do pavimento e das técnicas de aplicação, por até quatro anos.

Embora sejam, inicialmente, de utilização mais cara, os selantes de asfalto modificado permitem de fato a economia de mão-de-obra e tempo, podendo ser, em longo prazo, de custo relativamente menor.